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? ? 從2014年開(kāi)始，物流平臺(tái)在物流行業(yè)內(nèi)如同雨后春筍，火爆登場(chǎng)，大家你方唱罷我又登場(chǎng)，不亦樂(lè)乎。尤其是在資本和所謂的「互聯(lián)網(wǎng)+」的搖旗吶喊下，不斷撩撥著一波波物流企業(yè)那蠢蠢欲動(dòng)的心。從專(zhuān)線聯(lián)盟到區(qū)域網(wǎng)絡(luò)大合唱，從車(chē)貨匹配到大車(chē)隊(duì)，連賣(mài)貨車(chē)的都不正經(jīng)賣(mài)車(chē)了，做什么的都有，反正，大家都來(lái)搞平臺(tái)。

? ? 對(duì)于物流平臺(tái)，剛開(kāi)始，很多物流企業(yè)是拒絕的。“平臺(tái)”不但喊得響，而且還蒙著面紗，當(dāng)你越是“神話”平臺(tái)時(shí)，就越有人去“妖魔化”它。于是很多“自救式”的聯(lián)盟順勢(shì)而生，欣慰的是，當(dāng)聯(lián)盟死了一批又一批后，這幾年，物流平臺(tái)也開(kāi)始走下“神壇”，不再神秘了，很多人從拒絕到質(zhì)疑，從質(zhì)疑到理解，離完全接受好像已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

? ? 如今的物流圈，人人談平臺(tái)，試平臺(tái)，做平臺(tái)，而真正能夠落地且贏得市場(chǎng)認(rèn)可的卻鳳毛麟角。如何建立完善的物流解決方案和系統(tǒng)完備又具有優(yōu)質(zhì)服務(wù)的平臺(tái)？貨滴云平臺(tái)做到了。網(wǎng)盛貨滴云平臺(tái)在智能物流領(lǐng)域脫穎而出，成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

? ? 物流貨滴云平臺(tái)是一個(gè)聚焦貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)的整車(chē)運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)，由上海網(wǎng)盛運(yùn)澤物流網(wǎng)絡(luò)有限公司運(yùn)營(yíng)。

? ? 貨滴云平臺(tái)不是單一的業(yè)務(wù)，而是以生態(tài)為基礎(chǔ)的新型商業(yè)模式，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

貨滴云平臺(tái)企業(yè)與平臺(tái)會(huì)員的關(guān)系

貨滴云平臺(tái)與會(huì)員的關(guān)系隨著時(shí)間而不斷調(diào)整，由最初的簡(jiǎn)單聯(lián)合，資源整合到如今的“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”的融合模式，通過(guò)不同企業(yè)和行業(yè)的融合，提高供應(yīng)鏈一體化增值服務(wù)。

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聯(lián)合（用“互聯(lián)網(wǎng)+”賦能）

? ? 貨滴云平臺(tái)創(chuàng)立之初，聯(lián)合是關(guān)鍵詞。“互聯(lián)網(wǎng)+”的核心是通過(guò)行業(yè)聯(lián)合、企業(yè)聯(lián)合的方法解決傳統(tǒng)物流行業(yè)的信息不對(duì)稱(chēng)的難題，進(jìn)而在資金、技術(shù)、貨源等方面為會(huì)員企業(yè)提供服務(wù)平臺(tái)。貨滴云平臺(tái)的創(chuàng)新不僅僅是簡(jiǎn)單的聯(lián)合，用“互聯(lián)網(wǎng)+”為貨滴云平臺(tái)會(huì)員賦能，聯(lián)合只邁出了第一步。

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整合（以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的生態(tài)圈）

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? ? 互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，物流已不僅僅包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)，資金流、數(shù)據(jù)流、信息流等多種元素的加入讓物流變得更加復(fù)雜，對(duì)新技術(shù)應(yīng)用要求更高。此時(shí)，資源的整合就變得尤為重要。

對(duì)于貨滴云平臺(tái)企業(yè)來(lái)說(shuō)，維持物流資源、物流技術(shù)、物流金融、物流信息等多個(gè)鏈條之間平衡發(fā)展，就必須打造一個(gè)完整的物流生態(tài)圈。其中，企業(yè)是主體。構(gòu)成生態(tài)圈的所有要素不平衡，就會(huì)影響到生態(tài)圈內(nèi)所有企業(yè)的效率。貨主、三方物流企業(yè)、線路承運(yùn)商和個(gè)體司機(jī)等貨滴云平臺(tái)合作伙伴是物流產(chǎn)業(yè)鏈的核心所在，貨滴云平臺(tái)合作伙伴是構(gòu)成物流生態(tài)圈的主導(dǎo)力量。

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融合（創(chuàng)新產(chǎn)生新的價(jià)值）

? ? “互聯(lián)網(wǎng)+”的貨滴云平臺(tái)企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造，不創(chuàng)造新的價(jià)值是沒(méi)有意義的。貨滴云平臺(tái)的本質(zhì)是創(chuàng)新，但不僅僅是創(chuàng)新；貨滴云平臺(tái)中的企業(yè)的創(chuàng)新和別的創(chuàng)新不一樣，是融合創(chuàng)新。“互聯(lián)網(wǎng)+物流+金融”的融合創(chuàng)新，是通過(guò)貨滴云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)不同企業(yè)、不同行業(yè)的融合，在這種融合下產(chǎn)生新的價(jià)值。

傳統(tǒng)物流物流的弊端

1、管理水平低下。

? ? 新技術(shù)的匱乏導(dǎo)致物流行業(yè)的管理效率低下，就拿運(yùn)單的回單和結(jié)算來(lái)說(shuō)，大概超過(guò)90%以上都需要貨運(yùn)司機(jī)拿著運(yùn)單，將貨物送達(dá)目的地，接收人簽單后，再拿著回單返回出發(fā)地才能進(jìn)行結(jié)算，效率之低令人咂舌。

2、無(wú)效中間環(huán)節(jié)過(guò)多。

? ? 對(duì)于“問(wèn)路收費(fèi)”這一社會(huì)不良現(xiàn)象，人們也許已經(jīng)習(xí)以為常，很多物流行業(yè)的從業(yè)人員以此作為商業(yè)模式。

3、缺乏標(biāo)準(zhǔn)化。

? ? 中國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度相當(dāng)?shù)拖拢涍\(yùn)司機(jī)要一件一件的將貨物裝到車(chē)上，到達(dá)目的后再一件一件的卸下貨物，從而耗費(fèi)了大量勞力，這還沒(méi)考慮在途中貨物的丟失或損毀。如果是貴重的貨物？那結(jié)果也就可想而知了。

4、客商間信任度低。

? ? 客戶(hù)在商品交易中和商家談妥價(jià)格和質(zhì)量后，要先付款給商家，但總是會(huì)有貨款安全及后期收到的產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)際購(gòu)買(mǎi)商品符不符合的顧慮。從而影響交易的達(dá)成度。

貨滴云平臺(tái)如何解決傳統(tǒng)物流行業(yè)的痛點(diǎn)？?

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one-stop services

1、整合零散資源，提供一站式物流服務(wù)體驗(yàn)

? ? 作為專(zhuān)業(yè)的供應(yīng)鏈管理公司，浙江網(wǎng)盛生意寶股份有限公司傾力打造可持續(xù)發(fā)展的高效的智慧物流平臺(tái)——貨滴云平臺(tái)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)整合零散的線下運(yùn)輸資源，打通貨主、物流公司、承運(yùn)商、車(chē)隊(duì)、司機(jī)和收貨人物流全鏈條，為客戶(hù)提供一站式物流服務(wù)體驗(yàn)，解決這個(gè)領(lǐng)域一直以來(lái)存在的交易繁瑣、效率低下的痛點(diǎn)。模式輕重結(jié)合，極具競(jìng)爭(zhēng)力。從國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，其模式也是大勢(shì)所趨，我們對(duì)貨滴云平臺(tái)的未來(lái)發(fā)展很有信心。

助推供應(yīng)鏈升級(jí)

? ? 貨滴云平臺(tái)提供從信息發(fā)布到訂單匹配、追蹤定位、運(yùn)輸監(jiān)管預(yù)警、結(jié)算、金融扶持、保險(xiǎn)理賠等全供應(yīng)鏈一體化增值服務(wù)，全面助推供應(yīng)鏈升級(jí)，降低社會(huì)物流成本、提升物流行業(yè)整體發(fā)展水平。

全程可視化管理

? ? 從貨源發(fā)布到承運(yùn)商信息維護(hù)，分配車(chē)輛司機(jī)，到貨物裝車(chē)運(yùn)輸，再到交付，貨滴云平臺(tái)提供全程可視化管理，為供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)提供了實(shí)時(shí)信息和技術(shù)服務(wù)，讓貨主、承運(yùn)商、管理人員都能隨時(shí)掌握貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。

優(yōu)化物流信息流量

? ? 貨滴云平臺(tái)將根據(jù)市場(chǎng)需求合理優(yōu)化物流信息流量，促使物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，有效實(shí)現(xiàn)信息、平臺(tái)、供需雙方資源共享，最大限度避免因信息不暢帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益損失，降低物流成本，提高雙方交易安全，提高整體運(yùn)作效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

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Financing Services

2、為物流公司提供精準(zhǔn)融資服務(wù)

? ? 據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流金融專(zhuān)業(yè)委員會(huì)估算，物流業(yè)僅運(yùn)費(fèi)墊資一項(xiàng)，每年就存在約6000億元的融資需求，但這約6000億元的融資需求中只有不到5%是通過(guò)銀行貸款方式獲得的。

各類(lèi)型物流公司是有資金需求的，原因在于：

較長(zhǎng)的應(yīng)收賬款賬期

? ? 大型物流公司和應(yīng)收賬款控制較好的物流公司的應(yīng)收賬款賬期一般在30-45天左右；中小型物流公司和應(yīng)收賬款控制不太好的物流公司的賬期普遍可能達(dá)到90天以上；物流公司的車(chē)費(fèi)支出、人員工資、辦公倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租賃、稅收等方面的支出卻是以天、周或月計(jì)算。

? ? 所以，總體來(lái)看，物流公司可能也有一定的積蓄資金，但收支經(jīng)常性的不平衡會(huì)一直存在，不時(shí)的缺錢(qián)是不可避免的；這一部分估且稱(chēng)之為運(yùn)營(yíng)資金需求，相對(duì)來(lái)說(shuō)，資金需求時(shí)間較短，通常為數(shù)天、數(shù)月，資金需求量相對(duì)較小，通過(guò)一定的控制，投入的資金風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。

發(fā)展資金的需求

? ? 物流公司內(nèi)生增長(zhǎng)和外需競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展，公司會(huì)擴(kuò)大規(guī)模，增加業(yè)務(wù)，投入設(shè)施，這都要大量的資金來(lái)支持；除了公司本身的原始積累外，還要求諸于外部資金的支持；少部分經(jīng)營(yíng)良好、規(guī)模較大的物流公司可以通過(guò)資本市場(chǎng)來(lái)解決，比如上市、銀行融資、私募、VC投資、同行拆借、家族融資等等；這部分資金需求稱(chēng)之為發(fā)展資金；相對(duì)來(lái)說(shuō)，發(fā)展資金需求量大，資金需求時(shí)間長(zhǎng)，通常是數(shù)年時(shí)間，投入資金存在較大風(fēng)險(xiǎn)。

物流市場(chǎng)資金來(lái)源情況

? ? 大部分物流公司屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，小、散、亂、差是物流公司的常態(tài)；這決定了傳統(tǒng)金融渠道不易進(jìn)入大眾化的物流市場(chǎng)。如德邦、順豐、四通一達(dá)等通過(guò)上市來(lái)解決發(fā)展、運(yùn)營(yíng)資金需求的畢竟鳳毛麟角，如卡行天下、滿幫、壹米滴答、志鴻一樣能得到風(fēng)投青睞的也是少數(shù)；能上市和獲得融資是物流公司長(zhǎng)年堅(jiān)守的結(jié)果，也是他們服務(wù)能力、商業(yè)模式得到市場(chǎng)認(rèn)可的結(jié)果。

? ? 對(duì)絕大多數(shù)物流公司來(lái)說(shuō)，解決公司穩(wěn)健發(fā)展是根本，我國(guó)物流現(xiàn)狀決定解決普遍性的運(yùn)營(yíng)資金問(wèn)題是普遍性和最急迫的需求。

金融渠道+物流平臺(tái)的自身優(yōu)勢(shì)

? ? ?物流平臺(tái)是近些年崛起的一股不容忽視的物流力量，物流平臺(tái)是物流產(chǎn)業(yè)鏈的信息集散中心、交易匹配中心、履約控制中心、結(jié)算中心。物流平臺(tái)一端連接著貨主和物流需求方，一端連接著物流公司和物流服務(wù)方，物流平臺(tái)擁有先天信息化強(qiáng)的能力，實(shí)現(xiàn)商流、物流過(guò)程、資金流的功能，是物流交易、過(guò)程、資金結(jié)算的大數(shù)據(jù)集散地。

網(wǎng)盛物流和網(wǎng)盛融資能為物流企業(yè)提供哪方面資金服務(wù)？

? ?貨滴云平臺(tái)經(jīng)營(yíng)方向多種，無(wú)論哪種模式，連接網(wǎng)盛融資的資金提供，共同為物流公司提供資金服務(wù)，既是解決物流平臺(tái)業(yè)務(wù)閉環(huán)的助力因素，又能增加貨滴云平臺(tái)本身業(yè)務(wù)方向，同時(shí)還可獲得一定的資金使用傭金。

? ? 當(dāng)前階段，貨滴云平臺(tái)對(duì)物流公司的金融服務(wù)最核心的就是提供短期運(yùn)營(yíng)資金的服務(wù)，以更快、更短、更精準(zhǔn)的時(shí)間獲得有需求的物流公司，以穩(wěn)定的產(chǎn)品和資金來(lái)源來(lái)獲客、留客，以信息化條件下的大數(shù)據(jù)和一定的線下“熟人”實(shí)現(xiàn)風(fēng)控。

? ? 貨滴云平臺(tái)對(duì)物流公司的金融服務(wù)的升級(jí)將體現(xiàn)在深化和資金方的合作，充分利用信息化、大數(shù)據(jù)、科技手段、行業(yè)沉淀的工具和手段，不僅服務(wù)于物流公司的運(yùn)營(yíng)資金需求，還能服務(wù)于物流公司的發(fā)展資金需求；向物流的上游、下游延伸，向上游服務(wù)于貨主產(chǎn)業(yè)鏈條實(shí)現(xiàn)多樣化的資金需求服務(wù)，向下游實(shí)現(xiàn)包括車(chē)隊(duì)、小專(zhuān)線、C端司機(jī)的資金需求服務(wù)；甚至物流平臺(tái)的金融項(xiàng)目產(chǎn)品成熟后，獨(dú)立出專(zhuān)門(mén)的金融公司，提供更專(zhuān)業(yè)、更大范圍的金融服務(wù)。

網(wǎng)盛物流金融成功案例

網(wǎng)盛生意寶助力魯泰控股打造“交易+金融+物流”新生態(tài)

2017年5月，網(wǎng)盛生意寶與魯泰控股集團(tuán)舉行了“魯泰控股與網(wǎng)盛生意寶物流供應(yīng)鏈合作”簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，雙方共同打造了“魯泰大宗品交易平臺(tái)”（lutai.dazpin.com）與“魯泰物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)（lutaiwl.dazpin.com）”，為魯泰產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈量身打造了金融解決方案，旨在解決產(chǎn)業(yè)上下游存在的應(yīng)收賬款體量大、周期長(zhǎng)等問(wèn)題。

此次網(wǎng)盛生意寶與魯泰控股的合作主要涉及三個(gè)方面

一是通過(guò)大宗原料交易市場(chǎng)+供應(yīng)鏈金融+物流網(wǎng)絡(luò)“三者合一”商業(yè)模式創(chuàng)新，建設(shè)魯泰集團(tuán)跨界融合化工程，實(shí)現(xiàn)魯泰控股新流通戰(zhàn)略。

二是發(fā)揮魯泰集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)資源和行業(yè)優(yōu)勢(shì)，利用生意寶供應(yīng)鏈金融專(zhuān)業(yè)特長(zhǎng)，共同開(kāi)發(fā)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，打造國(guó)企實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略落地的商業(yè)成功樣本。

三是利用生意寶開(kāi)發(fā)的物流網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù)平臺(tái)，有效配置魯泰控股現(xiàn)有運(yùn)輸資源，對(duì)車(chē)源、貨源進(jìn)行科學(xué)分配，為大宗品交易平臺(tái)提供倉(cāng)儲(chǔ)、物流以及供應(yīng)鏈增值服務(wù)，以魯西南為核心，通過(guò)整合運(yùn)輸資源，搭建物流網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)盛生意寶董事長(zhǎng)孫德良的“魯泰新流通解決方案報(bào)告”、“供應(yīng)鏈金融在線交易提款演示”引起轟動(dòng)。對(duì)于本次合作，孫董事長(zhǎng)表示，網(wǎng)盛生意寶在行業(yè)中有著先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和在線供應(yīng)鏈金融優(yōu)勢(shì)，魯泰控股有著煤炭化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資源、央企優(yōu)勢(shì)明顯，此次合作將有利于雙方實(shí)現(xiàn)資源集成、效能互補(bǔ)。近年來(lái)，網(wǎng)盛生意寶針對(duì)中小企業(yè)融資難、融資貴等問(wèn)題陸續(xù)推出針對(duì)中小企業(yè)基于供應(yīng)鏈的融資產(chǎn)品，并致力于為企業(yè)傳統(tǒng)銷(xiāo)售在線化和金融化提供解決方案，吸引了越來(lái)越多的大中型企業(yè)積極擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，獲得了較好的市場(chǎng)反響。

8月份，魯泰供應(yīng)鏈物流貨滴云平臺(tái)搭建完成，魯泰物流執(zhí)行董事張國(guó)森指出，加快推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融和貨滴云平臺(tái)建設(shè)，實(shí)施跨界融合化工程，創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)新產(chǎn)業(yè)，是集團(tuán)公司新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重要項(xiàng)目之一。集團(tuán)公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李合軍多次強(qiáng)調(diào)：加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界融合化工程，魯泰供應(yīng)鏈物流要以“智慧物流”和“產(chǎn)業(yè)金融”為兩翼，加強(qiáng)與網(wǎng)盛生意寶的合作，積極推進(jìn)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)和物流資源整合，打造“大宗原材料貿(mào)易+供應(yīng)鏈金融+貨滴云物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”新流通戰(zhàn)略商業(yè)模式，提升產(chǎn)業(yè)集成和協(xié)同水平。

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