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專題簡要

物流金融帶動物流業務的發展?
? ? ? 目前物流企業的主營業務利潤越來越薄，而物流企業由于掌控貨物具備做物流金融的先天條件，通過導入物流金融服務強化物流公司與客戶之間的關系，同時通過金融拓展服務空間，帶動物流業務的發展。

“物流+金融” 助推物流業“降本增效”

互聯網+物流+金融，正在成為物流產業變革的新方向

? ? ? 互聯網+物流+金融，正在成為物流產業變革的新方向。這個時代，不是一個平臺你就夠了，你需要獲得二次打擊能力。在物流平臺時代，那么，除了物流+信息流，金融就成為你必須依靠的核武器，未來物流平臺的競爭，不再只是物流平臺與物流資源的競爭，而是立體生態下的物流+金融+互聯網的綜合能力競爭，這是趨勢，也是未來，就看你能否把握。

? ? ? 在業界看來，物流業在加速互聯網金融“滲透”的同時，也將加速完善大數據沉淀，亦能推動物流業沿著“信息高速公路”加快實現“降本增效”。

此前，為促進物流業“降本增效”，交通運輸部曾出臺了一系列政策措施，并表示要重點做好四方面工作。其中，明確提出要“積極推進‘互聯網+’高效物流，強化信息技術支撐、鼓勵新興業態發展，促進物流業技術性‘降本增效’”。

? ? ? ?業內人士表示，物流支付數據的整合，將使物流業大數據更加完整，有利于呈現更精準的物流業務信息和客戶需求畫像，帶動企業提供更為多元化的物流服務，同時自營支付渠道也將減少物流交易步驟，這既能提升客戶體驗，也將有效降低物流交易成本。

? ? ? 事實上，雖然當下物流業“互聯網+”轉型成果顯著，但目前大多聚焦于車貨匹配類應用領域，而很少發力物流消費等專業金融場景的應用開發。因此，網盛運澤將推動物流業基于更完整的大數據鏈條來不斷實現自我進化。

物流與金融融合的發展空間

? ? ? 當前，物流與金融的融合創新已經成為物流行業最為關注的焦點之一，應該說物流金融已不單純是動產融資，而是包括公司金融、業務金融、產業金融、供應鏈金融和消費金融多個層面，數十個分支的龐大體系。特別在當前“互聯網+”的背景下，我國物流行業邁向新的時代。

? ? ? 具體說來，在公司金融方面，主要體現為股權融資和公司債。目前我國物流類上市企業一共有137家，總體數量相對于我國龐大的物流產業規模來講，差距極大，未來將有較大的發展空間！

在業務金融方面

? ? ? 眾所周知，我國物流行業普遍存在融資難的問題，融資難的矛盾主要體現在中小微企業需求上。根據中國物流與采購聯合會金融專業委員會調研顯示，我國物流行業僅運費墊資一項，每年就帶來約6000億元的融資需求。但這部分需求只有不到5%是通過銀行貸款的方式得到的，而成本較高的自籌資金、民間借貸、應收賬款保理成為這部分資金的主要來源，業務金融的資金成本過高致使物流企業的運營壓力極大。

在產業金融方面

? ? ? 國家對于物流產業高度重視，但是國內目前仍沒有一家國家級的物流產業基金，只是在交通基礎設施建設，產業園區開發等方面有一些非專業性的引導基金的支持。其他還有少量物流地產基金，物流并購基金和物流類私募創投基金，但都十分分散，對產業支撐作用不明顯。

在供應鏈金融方面

? ? ? 我國的供應鏈金融經過近十年的發展，已經具備一定的規模和影響。但主要依然集中在大宗商品領域，一些惡性事件發生以后影響至今依然存在。目前，網盛生意寶(SZ:002095)已經在嘗試進入大宗商品類的供應鏈金融市場，這成為物流金融領域新的亮點。

在消費金融方面

? ? ? 這是圍繞物流從業人員特定的消費場景，比如說高速費、加油、住宿等環節出現的金融服務產品和模式。典型代表為保理式消費和在線支付的實現，在減少司機和中小微物流公司的資金壓力同時，實現了物流行業中業務環節和支付環節的閉環，為將來實現更大規模的消費金融，運費保理服務提供有效數據，這也是必將改變我國公路運輸行業的重大變革。