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新零售時代下,即時配送模式之爭

在新零售模式的快速推進中,即時配送將會迎來更大的發展機遇。迅猛發展的即時配送,吸引了諸多“玩家”的進入。

新零售時代下,即時配送模式之爭


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新零售的概念橫空出世,無意中推動了不少產業的迭代與創新。整個零售領域牽一發而動全身,物流作為其中重要一環也順應時代,衍生出適合當下的新發展模式。

經歷了2011-2014探索時期,2015市場啟動期、2016-2017高速發展期、2018-2019年即時物流進入應用成熟期。

即時配送是指配送平臺接到用戶通過PC或者移動互聯網渠道即時提出配送到達時間、數量等方面的配送要求,在短時間內響應并進行配送的方式。

“懶人經濟”和“生活快節奏”近年來促進即時配送物流市場的發展,中國即時配送市場用戶規模不斷擴大,越來越多的人開始享受各大平臺提供的便捷到家服務。即時配送具有即時性和離散性的特點,因此流量、運力和調度系統將成為整個配送環節的關鍵。

配送服務進入分鐘級時代
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菜鳥總裁萬霖表示,“過去,大家覺得物流市場上的211已經很快了,現在新零售下催生了一大批即時物流,都是小時級,分鐘級的送達......”
以消費者體驗為中心的零售業變革,其主要目的就是最大程度地提升全社會流通零售業運轉效率,各大電商平臺紛紛推出新物種,借助分布式算法和智能技術、把便利店和快遞點改造成前置倉,打通線上和線下等方式,使同城物流的即時配送實現了分鐘達。
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但是從整個即時配送領域來看,2011年即時配送領域第一家企業“人人快送”便成立,2014年后在資本的助力下閃送、UU跑腿等行業黑馬殺出,快遞企業代表順豐成立專門團隊來開發即時物流領域,和主打30分鐘生鮮配送的盒馬鮮生開始發力,到2018年1月全國首個共享配送聯盟成立,即時配送企業歷經多年探索,在新零售變革不斷深化的大環境下,開始邁入比拼精細化運營的新時代。

三類“玩家”逐鹿即時配送

迅猛發展的即時配送,吸引了諸多“玩家”的進入,目前主要的“玩家”分為三類。

首先是起源于外賣模式的即時配送,包括餓了么的蜂鳥配送,美團的美團專送團隊,京東到家的新達達。

最初的即時配送的業務量主要來自餐飲外賣領域,如今餐飲外賣依然占據了即時配送行業近7成的業務量。除了餐飲外賣,消費者對本地生活其他方面的配送需求也越來越大,這些平臺也開始將業務從外賣擴展到水果、生鮮、藥物、日用品等生活消費的方方面面。

餓了么在2017年年會時就提出,將打造“30分鐘便利生活圈”,其即時配送已經實現全品類、全時段、全覆蓋,除餐飲外賣外,其服務范圍還覆蓋了商超、鮮花、蛋糕、文件。美團外賣也在加速擴張其即使配送業務,其服務范圍覆蓋了餐飲外賣、商超、生鮮果蔬、藥品配送等業務,并且它在2017年上線“跑腿代購”業務,服務門類包括酒水、藥品和日用品等。

另外一個在即時配送市場占有一席之地的就是京東到家與達達。2016年京東到家與即時配送平臺達達合并,兩者成為一家。京東到家不同于餓了么與美團,京東到家專注實體商超與生鮮果蔬的即時配送,后來也拓展了藥品配送業務。

即時物流領域的第二類玩家就是新興即時配送企業,包括點我達、閃送、UU跑腿、人人快送。這些專業的即時配送企業很受資本青睞。據了解,點我達從成立至今獲得多輪融資,最大的一筆融資是2016年來自阿里的10億元。閃送也頗受資本青睞,僅2017年上半年就獲得三輪融資共1億美元。

即時配送領域另外一個重量級玩家就是傳統物流企業。

2016年順豐率先殺入即時配送領域,推出即刻送業務。即刻送為餐飲外賣、商超、生鮮、蛋糕、鮮花及類似行業,提供圍繞店鋪周邊3或5公里內的同城專人即拿即送服務。據悉,目前順豐已經與麥當勞達成合作,為麥當勞提供外賣送餐服務。另外,順豐還與一些商場進行合作,為商場客戶提供送貨上門服務。順豐剛剛公布的2017年年報頁顯示,在即時配送業務引入方面,2017年不含稅業務營業收入總計3.66億元,較上一年同期增長636.18%。

2017年,圓通推出“計時達”,該業務共包括即時配送、同城限時、省際限時3款產品,主要提供針對貴重物品、3C產品遞送以及個性化配送等高質量、高時效服務。其中,即時配送主要為寄遞客戶提供周邊3公里范圍之內的精準時效服務,采取無需中轉、直接送達模式,即取即送并承諾在2小時之內送達,特別針對O2O等高即時性配送需求。

今年4月份,韻達上線“云遞配”切入即時配送領域。韻達的云遞配支持三種業務:1、個人同城配送訂單;2、餐飲/商超/鮮花O2O訂單;3、韻達快遞派送訂單。



兼并融合加速,競爭進入下半場

從表面看來,即時配送企業眾多,也有明確的分類,但是隨著市場的變化,尤其是新零售時代的到來,即時配送領域的兼并融合及抱團合作現象越來越普遍,局勢也越來越明朗。并且,隨著企業及平臺間的強強聯合,即時配送領域的競爭也進入下半場,從最初的價格混戰轉到服務質量與技術的比拼。

隨著新零售的發展,新的物流體系也在逐漸形成,即時配送就是新物流體系的主體。并且,即時配送平臺與零售企業的關系越來越緊密,它們之間的合作也在加強。

即時配送網絡,正是新零售體系所急需的。無論是阿里旗下盒馬鮮生的“半小時達”,還是天貓超市的“一小時達”,都離不開線下物流能力的支撐。很早的時候,阿里就開始布局即時配送。在點我達成立之初就開始投資點我達,2016年點我達接入菜鳥系統,今年天貓利用菜鳥網絡推出的“網上下單門店發貨”的分鐘級送達的服務,就是通過點我達實現線下的即時配送。

另外,阿里早在2016年就投資了餓了么,并且在今年4月份正式收購餓了么。

有了共同的金主阿里這層關系,餓了么與點我達的關系也自然不一般。據了解,就在去年7月,餓了么和同為阿里系的點我達召開發布會,宣布點我達成為餓了么唯一眾包物流合作伙伴。

在其他競爭對手尋找靠山與合作伙伴的同時,美團外賣也沒有閑著。美團方面也完成了多輪融資,騰訊成為其第一大股東。眾所周知,京東也屬于騰訊系,京東旗下的京東到家自然與美團外賣成為自己人。業內人士推測,美團外賣與京東到家也很有可能會建立合作。

除了已經選擇站隊的即時物流平臺,還有很多平臺在獨自發展,但是隨著行業競爭的加劇,以及電商大佬的加入,即時配送行業內的兼并合作將會加速。



誰能殺出重圍,一枝獨秀?

顯然即時配送領域仍然還沒有到“寡頭壟斷”的階段。各方群雄并起,從自身的優勢領域切入,但是目前,其業務仍然以外賣配送為主。數據顯示,外賣占據了即時配送行業70%的業務量。

數據顯示,2016年即時物流行業訂單量超過56億單,環比增長102.2%,預計在2019年即時物流的訂單量將為159.2億單,即時物流領域仍有較大的發展空間。

未來,隨著零售業變革的不斷深化,即時物流配送平臺必然會從同城、小件、外賣領域切入,逐步拓展到生鮮、商超配送領域,甚至更為廣泛的快遞末端領域。但是不同的商品要求的配送裝備和服務標準各不相同,增加了配送難度,誰先解決了這些配送難度,誰就更容易在混戰中占據領先地位。





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