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現代社會，私家車普及被當作是一種理所當然的事。人們這一事件的社會意義也常常被低估，似乎它僅僅是一種代步方式的革新。你是否也正被泊車、擁堵困擾？中國進入汽車社會是近十年的事。很多人沒有意識到的是，私家車的普及在個體層面方便車主生活的同時，提高了車主的活動半徑，是宏觀層面郊區

本文轉自【經濟參考報】；中國汽車市場已然成為全球車企的競技場。眾所周知，汽車將會集聚大量下一代先進技術，成為新一輪科技革命最大的載體、龍頭和抓手。目前，從新能源到智能化、從共享化到網聯化，已經形成全球共識的汽車“新四化”都在中國蓬勃發展。中國是全球最大的汽車市場，有全球最

“對于中國而言，智能汽車承載著‘制造強國’‘網絡強國’‘交通強國’的未來重任，頂層設計對汽車智能化的重視絲毫不弱于其他國家的政府。”首屆世界智能汽車大會日前在廣州拉開序幕，會上全面展示了智能汽車蓬勃發展態勢下的產業政策、技術創新、產業協同和商業模式等前沿成果。對于汽車行業

經濟日報-中國經濟網11月30日訊 “我們注重遠近結合,并行推動消費側拉動以及供給側升級兩項工作,努力保障汽車產業平穩健康發展。”在上周五(11月27日)舉行的國務院政策例行吹風會上,工業和信息化部裝備工業一司司長羅俊杰介紹了工信部促進汽車尤其是新能源汽車消費所做工作。工

央廣網北京11月22日消息（記者馮悅）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道，近日發布的《中國新能源汽車充電數據應用分析報告》顯示，盡管受到汽車行業整體回落和疫情的雙重影響，2020年全年中國新能源汽車銷量仍有望突破110萬輛，行業信心企穩。同時，中國充電基礎設施規模

國務院辦公廳日前印發《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》（以下簡稱《規劃》），這份重磅規劃為新能源汽車產業未來15年發展指明方向，也為新能源汽車產業鏈帶來重大機遇。中國汽車產業再次成為國際資本關注的焦點。事實上，隨著中國汽車市場尤其是新能源汽車的發展，以及對

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