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　　如今國產車的發展速度真的是太快了，未來幾年趕超合資車也不是沒可能的，如今已經不是合資車的天下了。 合資車與國內的一些汽車廠家合作，推出了性價比比較高的汽車，曾一度受到了眾多消費者的喜愛，其中大眾朗逸（參數丨圖片）就是一個比較典型的例子。 但是近年來，國產汽車的發展速度實在是太驚人了，許多新車品牌正在崛起，對于很多國人來說，合資車雖然還擁有一定的吸引力，但是當年曾經一度被自己忽視的國產汽車如今已成為合資車強大的敵人，而如今許多國產車也受到了很多消費者的青睞，在汽車市場上也擁有極高的影響力，銷售業績也相當出色。 隨著時代的發展，科技的進步，國產汽車的地位也是一步步的高漲，超越合資車在國內的地位也是指日可待了，在這樣前大的壓力之下，有一些合資車選擇退出中國市場，所以大家在買車的時候一定要注意了，千萬別踩雷。 

　　一、廣州標致：標致公司與廣汽合作之后雖然質量一直沒啥大問題，但是銷量上不敵自家的本土化車型廣汽，可能是在某些方面本土化的不是很好吧。 

　　二、雪鐵龍。 雪鐵龍進軍中國開始與東風汽車公司合作，東風雪鐵龍在國內也是火過一段時間。 不過這幾年國產汽車相繼崛起，推出的車型更加符合國人的需求，而更新還不是很快的東風雪鐵龍就吃了大虧了。 

　　三、起亞。 受到經濟發展的帶動作用，這幾年國產汽車行業發展迅速，涌現出非常多實力出色的車型，備受消費者的喜愛與肯定，而起亞雖然有一些深受消費者喜愛的車型，但是這兩年在國產車的壓力之下也開始走下坡路了。

　　四、菲亞特。 菲亞特是一個意大利品牌，菲亞特和廣汽合作多年了，車型真是不多，因此國人對這個車的認可度并不是很高。 菲亞特也發過聲明要減少對中國的出口，想要進軍其他國家的汽車界了。 

　　五、斯巴魯。 斯巴魯作為日本豐田公司的汽車品牌在日本一直賣的不錯，但是進軍中國之后斯巴魯汽車似乎面臨了與雷克薩斯相似的處境，國內的消費者似乎不是很買賬，因此國內的斯巴魯汽車是比較少見的。 如今國產汽車發展速度驚人，這也是令這些車企都沒有想到的。 朋友們，大家覺得呢？